五菱之光换代

发布会也处处体现了上汽通用五菱“为客户创造价值”的理念，来自郑州的五菱用户巴培军也成为新五菱之光的首位驾驶者。

五菱之光

为销量最大的单一车型

上汽通用五菱N平台总工程师韦勇告诉记者，新五菱之光是公司在深入研究用户使用需求的基础上，针对中端微客市场推出的一款全面换代产品，进行了总共48个大项、1095个小项的改进。在空间、承载、节油、安全等方面的性能也大大提升。“能够让用户装更多货、运营成本更低，为用户创造更大的价值。”韦勇称。

据了解，五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆，是目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型，也进入了全球10大车型行列，仅2009年五菱之光的销量就接近60万辆，月均销量5万辆，成为上汽通用五菱年产销超过100万辆的支柱力量。在五菱之光平台基础上推出的大微客五菱荣光，上市不到两年总销量也逼近30万辆，成为国内销量增速最快的车型。

2010年微车市场将继续平稳增长

随着重量级的新五菱之光的上市，2010年上汽通用五菱的销量目标已锁定为123万辆，比2009年的销量预计增加16%。其中五菱微车的销量目标为115万辆，乐驰的销量目标为8万辆。

受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动，上汽通用五菱2009年销量达到106万辆，同比增长超过65%，不但连续四年蝉联行业销量冠军，而且成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。

销售公司总经理杨杰表示，去年一系列利好政策刺激了农村汽车消费市场大幅增长，在五菱微车的用户中，农村购车者的比例也增加到80%左右。他预计2010年的微车市场将会继续平稳增长，除新五菱之光外，上汽通用五菱今年还将推出一款微车新品，进一步丰富产品线。此外，还将进一步完善销售和服务网络。

按照五菱的惯例，实际完成的数量一般都会超过原有制定的目标，如2009年初，五菱制定的目标仅为70万辆，但实际完成106万辆;2008年实际完成的65万辆也比年初60万辆的计划多出了5万辆。